產(chǎn)品名稱：車床維修
描述：車床維修主要包括主軸箱的調(diào)整與維修,溜板箱的調(diào)整與維修,大中拖板的調(diào)整與維修等等.
車床維修主要包括以下幾方面
主軸箱的調(diào)整與維修
主軸箱的功用是支撐主軸傳動(dòng)使其旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、停止、變速、變向等。主軸箱是一個(gè)復(fù)雜的重要部件，包括箱體、主運(yùn)動(dòng)的全部變速機(jī)構(gòu)及操縱機(jī)構(gòu)，主軸部件、實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)及開停車的片式摩擦離合器和制動(dòng)器。主軸及齒輪間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)以及有關(guān)的潤滑裝置等。
1.主軸箱主軸軸承間隙的調(diào)整與維修
常見車床主軸結(jié)構(gòu)有兩種：一種是前后支撐都是滾動(dòng)軸承；另一種是前軸承是滑動(dòng)軸承，而后軸承是滾動(dòng)軸承。
主軸軸承的間隙要分別調(diào)整，調(diào)整前軸承間隙時(shí)，先松開螺釘，向右轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，借助隔套推動(dòng)軸承內(nèi)圈向右移動(dòng)。應(yīng)為軸承內(nèi)孔與軸徑是1︰12的錐度結(jié)合，所以軸承內(nèi)圈直徑因彈性變形而增大，軸承徑向間隙變小，調(diào)完后再頂緊螺釘。調(diào)整后軸承間隙時(shí)，光松開螺釘，向右轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，同時(shí)并緊圓錐滾子軸承和推力軸承而調(diào)小徑向和軸向間隙。調(diào)整后用手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸應(yīng)通暢無阻滯現(xiàn)象，主軸的徑向跳動(dòng)和軸向跳動(dòng)均應(yīng)小于0.01mm。前后軸承調(diào)好后應(yīng)進(jìn)行1小時(shí)高速空運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸軸承溫度不得超過70℃
2.摩擦離合器的調(diào)整與維修
摩擦離合器的作用是在電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中接通或停止主軸的正反轉(zhuǎn)，摩擦離合器的內(nèi)外摩擦片的松緊要適當(dāng)。過松時(shí)離合器易打滑，造成主軸悶車，且使摩擦片磨損加快；太緊時(shí)，啟動(dòng)費(fèi)力且操縱機(jī)構(gòu)易損壞，停車時(shí)摩擦片不易脫開而使操作失靈，所以必須調(diào)整適當(dāng)。
離合器的調(diào)整過程是：現(xiàn)將定位銷從螺母缺口壓入，然后旋轉(zhuǎn)右邊或左邊螺母，分別調(diào)整右邊或左邊摩擦片的間隙，調(diào)整后彈出定位銷以防止螺母松動(dòng)。
3.制動(dòng)器的調(diào)整與維修
制動(dòng)器的作用是用來克服停車時(shí)主軸的旋轉(zhuǎn)慣性使之立即停轉(zhuǎn)，以縮短輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)率。制動(dòng)器和摩擦離合器的控制是聯(lián)動(dòng)的，摩擦離合器松開時(shí)制動(dòng)鋼帶拉緊，使主軸很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
通過螺母和拉桿來調(diào)整制動(dòng)鋼帶的松緊程度，調(diào)整后應(yīng)保證壓緊離合器時(shí)鋼帶完全松開。當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分時(shí)，主軸能在2—3轉(zhuǎn)內(nèi)被制動(dòng)。另外調(diào)整時(shí)要防止鋼帶產(chǎn)生歪扭現(xiàn)象。
溜板箱的調(diào)整與維修
溜板箱是固定在沿床身導(dǎo)軌移動(dòng)的縱向溜板下面。它的主要作用是將光杠和絲杠傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為刀架的直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)刀架的快慢速轉(zhuǎn)換，并控制刀架的接通、斷開、換向以及實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，刀架的手動(dòng)操縱。溜板箱中的主要機(jī)構(gòu)有超越離合器、安全離合器、開合螺母、互鎖機(jī)構(gòu)以及縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)等。
1.脫落蝸桿的調(diào)整與維修
脫落蝸桿的作用是手動(dòng)接通或斷開進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，在機(jī)床過載時(shí)能自動(dòng)斷開進(jìn)給運(yùn)動(dòng)以防止機(jī)床損壞。
脫落蝸桿傳遞的負(fù)載大小可通過移動(dòng)螺母來調(diào)整彈簧的壓力來實(shí)現(xiàn)。調(diào)整合適時(shí)應(yīng)保證既能進(jìn)行正常切削工作，又能在超載時(shí)自行脫落。
2.開合螺母機(jī)構(gòu)的調(diào)整與維修
在車削螺紋時(shí)利用開合螺母機(jī)構(gòu)來接通或斷開絲杠傳來的運(yùn)動(dòng)。車床使用一段時(shí)間以后會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，使開合螺母與絲杠之間產(chǎn)生間隙。如不及時(shí)調(diào)整，就會(huì)在車削螺紋時(shí)出現(xiàn)讓刀甚至亂扣現(xiàn)象。調(diào)整方式是：先將六角螺母松開，再將限位螺釘旋一點(diǎn)，把開合螺母旋緊，用手轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠，相對螺母空轉(zhuǎn)松緊順滑即可。調(diào)整好后將六角螺母鎖緊。
大中拖板的調(diào)整與維修
1.大拖板與導(dǎo)軌的配合間隙在使用中會(huì)應(yīng)為導(dǎo)軌的磨損增大，間隙過大就需要調(diào)整。大拖板與床身導(dǎo)軌面間隙是通過頂緊平壓板實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整時(shí)，頂緊螺釘推動(dòng)壓板來減少大拖板與床身導(dǎo)軌面的間隙，間隙調(diào)整適當(dāng)后并緊螺母。
2.中托板與大拖板的橫向滑動(dòng)面是燕尾導(dǎo)軌，用斜度1：60的鑲條來調(diào)整間隙。調(diào)整時(shí)旋轉(zhuǎn)螺釘使鑲條前后移動(dòng)，從而使間隙達(dá)到理想值。調(diào)整后，移動(dòng)拖板應(yīng)輕便而無阻滯現(xiàn)象。
在使用中，中拖板絲杠與螺母磨損使間隙增大，此時(shí)中拖板會(huì)產(chǎn)生攢動(dòng)從而影響工件徑向尺寸精度。調(diào)整橫向絲杠螺母可通過間隙機(jī)構(gòu)來完成?？膳?dòng)調(diào)整螺釘，向上拉動(dòng)楔塊，從而消除絲杠螺母間隙。
尾座的調(diào)整與維修
尾座分尾座體和底板兩大部分。通過旋入和旋出螺釘來調(diào)整尾座體和底板之間的橫向位置。
調(diào)整時(shí)，首先松開尾座緊固螺母，然后先松開尾座體一側(cè)的螺釘，再旋進(jìn)另一側(cè)的螺釘，使尾座體相對底板偏移至需要的位置。*后將兩個(gè)螺釘都擰緊。
車床導(dǎo)軌的修整
導(dǎo)軌面的平整與否直接影響著車床的加工精度，而且導(dǎo)軌也是其它部件精度檢查的基準(zhǔn)。因此，車床導(dǎo)軌的修理很重要。
1.導(dǎo)軌面修理的一般原則
?。?）導(dǎo)軌面修理的基準(zhǔn)選擇，一般以不可調(diào)的裝配孔（如主軸孔、絲杠孔等）或不磨損的平面為基準(zhǔn)。
（2）對于不受基準(zhǔn)孔或結(jié)合面限制的床身導(dǎo)軌，一般應(yīng)選擇整個(gè)刮研量*少的面或工藝復(fù)雜的面為基準(zhǔn)。
?。?）導(dǎo)軌面相互拖研時(shí)，應(yīng)以剛性好的零件為基準(zhǔn)來拖研剛性差的零件。如床身與工作臺(tái)面相互拖研時(shí)，應(yīng)先將床身導(dǎo)軌面刮好，再將工作臺(tái)置于床身導(dǎo)軌上拖研；如果以工作臺(tái)導(dǎo)軌為基準(zhǔn)拖研床身導(dǎo)軌，床身導(dǎo)軌就很難得到理想的平直度。因?yàn)楣ぷ髋_(tái)長而薄，剛性差，由于自重變形，形成自然與床身切合，無法判斷著色點(diǎn)的情況。
1）對于裝有重型部件的床身，應(yīng)將該部件修好裝上或在該處配重后再進(jìn)行刮研，否則，安裝部件時(shí)變形，會(huì)造成返修。
2）導(dǎo)軌面拖研時(shí)，一般應(yīng)以長面為基準(zhǔn)拖研短面，這樣易于保證拖研精度。
3）導(dǎo)軌面修理前后，一般應(yīng)測繪運(yùn)動(dòng)曲線，以供修理、調(diào)整時(shí)參考分析。
4）機(jī)床導(dǎo)軌面修理時(shí)，必須保證在自然狀態(tài)下，并放在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以防止在修理過程中變形或影響測量精度。
5）機(jī)床導(dǎo)軌面一般磨損在0.3mm以上者應(yīng)先精刨后再刮研或磨削。
2.機(jī)床導(dǎo)軌面的修理方式
?。?）刮研修復(fù)法
床身導(dǎo)軌面和工作臺(tái)導(dǎo)軌面都用刮研方法修復(fù)。其優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)備簡單，修理精度取決于刮研質(zhì)量和刮研技術(shù)。一般適用于高精度機(jī)床或者條件較差的工廠和車間的設(shè)備修理。其缺點(diǎn)是：勞動(dòng)強(qiáng)度大，功效低。
?。?）機(jī)加工和刮研相結(jié)合修復(fù)法
一般對床身導(dǎo)軌采用精刨、精磨，其配合件（工作臺(tái)、拖板等）的導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌配刮，這是目前廣泛采用的方法。其優(yōu)點(diǎn)是：即減少了鉗工勞動(dòng)量，又能達(dá)到理想的配合精度。但缺點(diǎn)是：需要精度較高的導(dǎo)軌磨床等，鉗工刮研量任然很大。
?。?）配合修復(fù)法
即床身導(dǎo)軌和工作臺(tái)導(dǎo)軌都采用磨削加工來達(dá)到要求。因此，不用鉗工刮研，大大的提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，這已成為導(dǎo)軌加工和修理的發(fā)展方向。
