時間：2018-02-07 作者：admin 點擊：530
機床設(shè)備大修供應(yīng)商的任務(wù)是不斷地尋求采用新的技術(shù)，接近、跟上或者是超過汽車工業(yè)的用戶在市場和投資結(jié)構(gòu)快速變化而帶來的挑戰(zhàn)。在零件的加工系統(tǒng)中，不管是主機生產(chǎn)廠還是配套件供應(yīng)的制造廠，都需要一種既*又具有能適應(yīng)市場不斷變化的靈活性的加工系統(tǒng)，縮短生產(chǎn)的準備時間，走在市場變化的前面。
這些因素驅(qū)使MAG要開發(fā)一套新的系統(tǒng)，利用成熟的、經(jīng)過驗證的加工單元來盡量避免新系統(tǒng)帶來的風險。
而汽車制造業(yè)的合并要求外部采購件的價格逐步降低，設(shè)備的投資額越來越少，要求交貨期越來越短，這對機床供應(yīng)商提出了很大的挑戰(zhàn)。
設(shè)備采用
汽車動力總成零件的加工盡管是一種低勞動成本的加工，但這并不是說零件的加工和輸送也是采用低成本的設(shè)備。
在中國和墨西哥，帶有自動上下料機械手的設(shè)備受到青睞，當然，在大部分情況下，機床間零件輸送更多的還是采用人工方式。但對于機床在精度上和可靠性上的要求不會有任何的讓步。如中國某汽油機生產(chǎn)廠，發(fā)動機缸體的加工采用56臺 XS系列的臥式加工中心，缸蓋采用48臺加工中心（見圖1）。這些機床采用自動裝夾機構(gòu)，機床間的零件輸送靠動力滾道來完成的。該加工系統(tǒng)可生產(chǎn)兩種不同型號的產(chǎn)品，每種型號的年產(chǎn)量為15萬件，總產(chǎn)量為年產(chǎn)30萬件。
