時(shí)間：2018-02-07 作者：admin 點(diǎn)擊：402
機(jī)床設(shè)備大修：12月21日，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所副研究員王明哲在介紹新一代客票系統(tǒng)旅客發(fā)送量可視化分析。新華社發(fā)布客戶端記者 羅曉光新華社發(fā)布客戶端12月21日消息，鐵路春運(yùn)首輪除夕搶票結(jié)束，你搶到回家的票了嗎？可能你和我們一樣，對(duì)12306有一些抱怨和吐槽，不過(guò)他們也確實(shí)“蠻拼的”。21日下午，新華社發(fā)布客戶端記者走進(jìn)12306后臺(tái)，問(wèn)答中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所副所長(zhǎng)朱建生研究員。一問(wèn)：有網(wǎng)民反映，一些熱門車票進(jìn)入“秒殺”節(jié)奏，你們?nèi)绾慰创龘屍避浖?？答：我們?要?jiǎng)?wù)是保證旅客購(gòu)票和網(wǎng)站平穩(wěn)運(yùn)行。對(duì)惡意搶票軟件、插件是遏制與防控的。有手段能識(shí)別出搶票軟件和用戶購(gòu)票的行為差別，比如17日、18日，加大了對(duì)惡意搶票的遏制，也見到了效果。二問(wèn)：是否有統(tǒng)計(jì)，多少票是被搶票軟件搶走了？答：這個(gè)能統(tǒng)計(jì)出來(lái)，現(xiàn)在還不方便說(shuō)。但從保護(hù)個(gè)人信息安全的角度，建議不要使用第三方軟件，因?yàn)閷①~戶和密碼交給第三方，安全是未知數(shù)。大量黃牛也在用搶票軟件搶票，有的搶票軟件突破5秒刷新一次，是“能刷多快刷多快”，給系統(tǒng)造成了負(fù)擔(dān)。三問(wèn)：為了應(yīng)對(duì)提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？答：壓力主要來(lái)自于60天時(shí)間內(nèi)大量的余票查詢。技術(shù)改進(jìn)主要有四方面：一是12306后臺(tái)升級(jí)為“雙中心”，在鐵總（中國(guó)鐵路總公司）和研究院各有一套系統(tǒng)，處理能力倍增，安全可靠性也大大增強(qiáng)。二是帶寬從5G提升到12G，每秒承擔(dān)幾十萬(wàn)流量，是日常的2至3倍。三是租用了公有云服務(wù)器，將75%的余票查詢分流給“云端”，緩解服務(wù)器壓力。四是手機(jī)購(gòu)票客戶端升級(jí)優(yōu)化，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，手機(jī)端*高每天賣出130萬(wàn)張，占整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)售票四分之一。四問(wèn)：售票高峰較去年有何變化？答：上一個(gè)春運(yùn)的售票高峰，出現(xiàn)在2014年的1月9日，互聯(lián)網(wǎng)售票500.9萬(wàn)張。這次是12月19日，共發(fā)售車票956萬(wàn)余張，其中互聯(lián)網(wǎng)售出564萬(wàn)張左右。去年，互聯(lián)網(wǎng)售票只有1天突破500萬(wàn)，今年已經(jīng)有五六天突破500萬(wàn)。五問(wèn)：目前所有車次、所有票都放出來(lái)了嗎？是否有所保留？對(duì)暫時(shí)沒(méi)有買到票的乘客有什么建議？答：所有車次、所有票都放出來(lái)了，沒(méi)有保留。沒(méi)買到的也不要著急，還有買到票的機(jī)會(huì)。一是鐵路部門還會(huì)在熱門方向加開臨（時(shí)）客（車）。二是年底還有不少新開的線路。三是有旅客改變行程，會(huì)有退票出現(xiàn)。六問(wèn)：存在所謂的“開車前15天退票高峰”嗎？答：退票采取的是“延時(shí)隨機(jī)返庫(kù)”原則，也就是一趟車的退票將分不同時(shí)段、隨機(jī)分配到各個(gè)銷售渠道中。這個(gè)過(guò)程完全是計(jì)算機(jī)分配的，沒(méi)有人為操作空間。除了“23時(shí)至次日7時(shí)”期間不返庫(kù)，其他時(shí)間都有可能出現(xiàn)返庫(kù)余票?？偟脑瓌t是，保證票在開車前公平地放出去。七問(wèn)：受線路、可調(diào)配車輛、服務(wù)人員等限制，配置運(yùn)力等問(wèn)題是非常復(fù)雜的，12306的大數(shù)據(jù)將發(fā)揮作用嗎？答：12306對(duì)旅客需求是掌握的，我們會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，拿出調(diào)整運(yùn)力配置的建議，作為重要的決策參考。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，一些熱門方向還會(huì)增加臨（時(shí)）客（車）。八問(wèn)：你們考慮過(guò)將12306的數(shù)據(jù)與公路、民航共享，更好應(yīng)對(duì)春運(yùn)等運(yùn)輸高峰嗎？答：這是個(gè)好建議。從我們這來(lái)說(shuō)，技術(shù)上沒(méi)什么問(wèn)題。九問(wèn)：如何評(píng)價(jià)你的技術(shù)團(tuán)隊(duì)？你們就對(duì)外技術(shù)合作是什么態(tài)度？答：雖然我們是互聯(lián)網(wǎng)新軍，但作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，我是有信心的。我們團(tuán)隊(duì)主力也是“80后”甚至“90后”，學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)。春運(yùn)以來(lái)，12306網(wǎng)站運(yùn)行整體平穩(wěn)，當(dāng)然在個(gè)別時(shí)段，部分用戶還有網(wǎng)頁(yè)打不開等情況。這說(shuō)明離公眾期待還有差距，但我們一直在努力。關(guān)于對(duì)外合作，我們一直持開放的態(tài)度，一直在說(shuō)，也一直在做。十問(wèn)：除夕搶完票，你們能松口氣了嗎？答：談不上松口氣，購(gòu)票高峰還沒(méi)有完全過(guò)去。此前也有節(jié)后返程票高峰超過(guò)節(jié)前的情況，不過(guò)節(jié)后返程總體是分散的。整個(gè)12306的背后，有龐大的系統(tǒng)，有鐵總，還有信息技術(shù)中心和各個(gè)鐵路局。我們軟件研發(fā)與運(yùn)維部門大概有200人，春運(yùn)開始不少人都是早5點(diǎn)起來(lái)，晚上0點(diǎn)過(guò)后才能回家，0點(diǎn)之后也有人維護(hù)。新華網(wǎng)北京12月21日消息，按照今年新的火車票預(yù)售辦法，21日是互聯(lián)網(wǎng)售賣除夕當(dāng)天（2月18日）火車票的日子。一大早，記者就在網(wǎng)絡(luò)上、電話里看到、聽到許多人說(shuō)：“怎么剛賣就沒(méi)了？！”到底網(wǎng)上春運(yùn)票賣得有多火？那就到12306網(wǎng)站去看一看。購(gòu)票旅客說(shuō)的都是個(gè)體情況，這里全是大數(shù)據(jù)。*高峰一天有多少訪問(wèn)量2015年春運(yùn)火車票售賣的*高峰一天出現(xiàn)在12月19日，當(dāng)天開售臘月28的車票（2月16日）。12306網(wǎng)站訪問(wèn)量（PV值）達(dá)到破紀(jì)錄的297億次。當(dāng)天共發(fā)售火車票956.4萬(wàn)張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售563.9萬(wàn)張，占比59%，均創(chuàng)歷年新高。12月20日，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售457.7萬(wàn)張，21日預(yù)計(jì)發(fā)售400萬(wàn)張左右。春運(yùn)前售票*高峰已過(guò)。多少人上網(wǎng)買票，賣了多少?gòu)埰?，命中率多?2月7日開售春運(yùn)火車票以來(lái)，12306網(wǎng)站登陸總?cè)藬?shù)69790萬(wàn)人次，全國(guó)鐵路售票總數(shù)11545.5萬(wàn)張。日均售票418萬(wàn)張。其中，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)售票6281萬(wàn)張，約占54.4%，電話取票115.2萬(wàn)張，約占1%。如果簡(jiǎn)單按照登陸人數(shù)和網(wǎng)上售票張數(shù)，互聯(lián)網(wǎng)買票命中率約為9%哪些方向的車票*緊張根據(jù)目前的車票銷售情況看，北京到長(zhǎng)沙、廣州、武漢、西安以及哈爾濱等方向車票基本售光；上海到武漢、長(zhǎng)沙、鄭州、西安、哈爾濱方向車票全部賣光；廣州到東北、西北、鄭州等地車票全部賣光。春運(yùn)車票哪個(gè)地區(qū)人買得*多據(jù)中國(guó)鐵道科學(xué)院電子所副研究員王明哲介紹，春運(yùn)火車票售賣初期，廣東地區(qū)購(gòu)票人數(shù)較多，*近幾天，北京和上海地區(qū)購(gòu)票人數(shù)較從21日網(wǎng)上售票和支付情況看，各鐵路局的排名依次為：上海局、北京局、廣鐵集團(tuán)、南昌局、武漢局、沈陽(yáng)局、成都局、鄭州局、濟(jì)南局、哈爾濱局、太原局、西安局、南寧局、呼和浩特局、昆明局、青藏公司。截至21日14：40，當(dāng)天售賣*高的上海局訂票超過(guò)40萬(wàn)張，*少的青藏公司不到2000張。一天中，從早上7點(diǎn)開始，登陸售票量逐步增加，*緊張的時(shí)段是每天的11點(diǎn)－14點(diǎn)*緊張的12月19日，峰值期間一秒鐘有超過(guò)3000人次登陸。而21日*高峰值期間一秒鐘的登陸人數(shù)只有12306網(wǎng)站能力有多大提高以往12306動(dòng)不動(dòng)就癱瘓，今年雖然訪問(wèn)量、車票發(fā)售量均大幅提高，但網(wǎng)站現(xiàn)在還好好的。王明哲說(shuō)，因?yàn)榫W(wǎng)站處理能力比去年提高了一倍以上。入口帶寬方面，今年可根據(jù)網(wǎng)站負(fù)載隨時(shí)調(diào)節(jié)，按需求增加帶寬，其帶寬上限比去年提高了約3倍。今年1月9日，12306網(wǎng)站點(diǎn)擊量達(dá)127.5億次，互聯(lián)網(wǎng)售票量500.9萬(wàn)張，當(dāng)時(shí)均創(chuàng)歷史*高紀(jì)錄。網(wǎng)站承載了巨大壓力。但到12月19日*高峰當(dāng)天，網(wǎng)站運(yùn)行平穩(wěn)。手機(jī)客戶端賣了多少?gòu)埰?014年年初的春運(yùn)，鐵路部門推出手機(jī)購(gòu)票業(yè)務(wù)，引入支付寶進(jìn)行網(wǎng)上支付。現(xiàn)在用手機(jī)買票的人越來(lái)越多，顯示出強(qiáng)大威力。12月7日以來(lái)，通過(guò)APP發(fā)售車票約1560萬(wàn)張，占總數(shù)的13.6%。其中*高峰的12月19日當(dāng)天，發(fā)售車票約130萬(wàn)張，占售賣車票總數(shù)的13.6%。新華網(wǎng)距離除夕還有61天，但很多人已感受到春運(yùn)的疲憊。這一切很大程度上得益于鐵路總公司腦洞大開，將春運(yùn)火車票20天的預(yù)售期改成了60天。于是，在原本就慘烈的春運(yùn)搶票大戰(zhàn)中，今年又新增屯票大戰(zhàn)，戰(zhàn)期還拉長(zhǎng)到原來(lái)的三倍！從12月18日開始，春運(yùn)搶票進(jìn)入高峰期，戰(zhàn)斗進(jìn)入白熱化狀態(tài)。網(wǎng)友不禁感慨：沒(méi)搶過(guò)票不足以話人生，回個(gè)家是有多難啊！春節(jié)搶票焦慮癥發(fā)病期明顯提前自從鐵路總公司11月份公布60天預(yù)售期后，空氣開始彌漫濃濃的焦慮。這個(gè)本應(yīng)在春節(jié)前兩三周發(fā)作的群體病，今年發(fā)病期明顯提前。已經(jīng)屯了21張票的季先生說(shuō)：“去年過(guò)年早，而且預(yù)售期短，可以臨近過(guò)年才買票，不耽誤工作；今年過(guò)年晚，可買票卻大大提前，每天有這檔子事兒，很影響年底的工作狀態(tài)。”據(jù)東方網(wǎng)報(bào)道，在某研究院工作的季先生和妻子從12月7日開始，每天上班遇到正點(diǎn)、半點(diǎn)，都要準(zhǔn)時(shí)坐在電腦前搶票?！侗本┤?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，在北京交通大學(xué)讀研究生的朱某某，家在河南洛陽(yáng)，由于還不確定具體回家時(shí)間，他干脆預(yù)訂了明年1月10日到1月15日每天的K629次列車。@愛(ài)榴蓮的聶小姐則替屯票一族吐露了自己的心聲：我都快趕上黃牛黨了，時(shí)間一直不能確定，我也只好屯票了，我真的不是故意的！你造我回一趟家是有多么不容易么？努力如季先生們，能屯到票并不是因?yàn)槠备觅I了。而是對(duì)買到票更沒(méi)信心，只好把預(yù)期外的票先買下來(lái)。一般的上班族假期有限，理想的歸鄉(xiāng)時(shí)間都是除夕前五天以內(nèi)，屯了21張票的季先生也還沒(méi)買到滿意的票。網(wǎng)友@吉一枊對(duì)此忍不住爆粗口，并說(shuō)：“就為你買一張稱心如意的車票，那么多人連票都沒(méi)有，提心吊膽等到快過(guò)年才能買到票。”但季先生們也有很多無(wú)奈：你們?cè)趺茨芤笠粋€(gè)屌絲確定兩個(gè)月后的行程？微信公號(hào)“沸騰”由此感慨，奇葩的選擇，往往誕生于奇葩的政策。屯票的都有誰(shuí)？除了無(wú)奈的季先生們，黃牛也是大家吐槽的對(duì)象。網(wǎng)友@郝久不見hp憤怒地表示：以前我回家買票還是沒(méi)有問(wèn)題的！現(xiàn)在問(wèn)題多了！票都沒(méi)有，又讓黃牛給屯了起來(lái)！提前60天，提前15天退票不收費(fèi)，這些都給了黃牛更好的屯票機(jī)會(huì)！“跟考試剩下5分鐘了還有一篇作文沒(méi)寫一樣。”老家在四川的小熊對(duì)嘉興日?qǐng)?bào)的記者說(shuō)，雖然電腦手機(jī)同時(shí)上陣，親友團(tuán)也在并肩作戰(zhàn)，但她要搶的車票還是賣光了。對(duì)于今年春運(yùn)火車票提前60天開賣政策的影響，不少網(wǎng)友早有預(yù)見。五成以上的網(wǎng)友曾表示反對(duì)，其中，反對(duì)意見主要集中在“有人會(huì)多買幾天票再退，造成票源緊張”(占比33.63%)、“給黃牛更多可乘之機(jī)”(占比31.03%)。而對(duì)于未來(lái)，大家也毫不樂(lè)觀。廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道，某網(wǎng)站12月17日發(fā)布調(diào)查問(wèn)卷《提前60天預(yù)售，你買到回家的火車票了嗎？》。在“你買到了回家的火車票了嗎？”一項(xiàng)，只有11.42%的網(wǎng)友表示買到了火車票，而高達(dá)73.82%的網(wǎng)友對(duì)買到票表示悲觀，均選擇了“估計(jì)買不到了”的選項(xiàng)。退票的比買票的還多，屯票誤傷了誰(shuí)？鐵道部運(yùn)輸局提供數(shù)據(jù)顯示，2013年春運(yùn)前3天，全國(guó)鐵路日均接受退票46萬(wàn)張。媒體報(bào)道，預(yù)售期改成60天后，現(xiàn)在去窗口退票的比買票的人還多。這意味著有更多的票被重復(fù)配置了，有更多需要的票的人將拿不到票。如果要等退票，則需要花費(fèi)更大的時(shí)間成本，并且仍然有買不到票的風(fēng)險(xiǎn)。也就是說(shuō)，很多人被屯票的人誤傷了。據(jù)新華社報(bào)道，面對(duì)嚴(yán)重的屯票問(wèn)題，鐵路部門工作人員表示，雖然這種購(gòu)票方式影響了他人購(gòu)票，但是目前卻還沒(méi)有辦法進(jìn)行約束。網(wǎng)友@一面人生_Joyvv_甚至揣測(cè)：如此鐵路總公司可收到很大一筆臨時(shí)票款，45天都在其賬面上。但這也僅僅是戲言。更多人吐槽過(guò)后，還得繼續(xù)搶票屯票。正如“沸騰”所言，很多人的所謂“目標(biāo)”，不就是在一個(gè)注定絕望多過(guò)希望的游戲規(guī)則中，罵罵咧咧，擠開同類，搶到一張屬于自己的票。如果傷害了誰(shuí)，“對(duì)不起”都想不起來(lái)說(shuō)，因?yàn)樗麄冇X(jué)得自己是無(wú)心的，他們也是“受害者”。新聞?dòng)杀竟咎峁搭^市北方機(jī)床設(shè)備大修機(jī)修車間多年來(lái)為全國(guó)各地客戶提供車、銑、鏜、刨、磨等各種金屬切削機(jī)床的大修服務(wù)：數(shù)控加工中心、數(shù)控多面銑、高精磨、無(wú)心磨、龍門銑、龍門刨、立式車床、閥門等，以及普遍機(jī)床升級(jí)。
