時(shí)間：2024-01-17 作者：超級(jí)管理員 點(diǎn)擊：453
可是機(jī)床改造并不是一切的機(jī)床都能夠的，在機(jī)床進(jìn)行改造之前首要要承認(rèn)機(jī)床自身仍是否改造的價(jià)值？改造機(jī)床關(guān)于自身的條件是有一些要求的。
(1)設(shè)備改造有必要習(xí)慣出產(chǎn)技能開(kāi)展的需求，針對(duì)設(shè)備對(duì)產(chǎn)質(zhì)量量、數(shù)量、成本、出產(chǎn)安全、能源消耗和環(huán)境保護(hù)等方面的影響程度，在能夠取得實(shí)際效益的前提下，有計(jì)劃、有重 點(diǎn)、有步驟地進(jìn)行。
(2)有必要充分考慮技能上的或許性，即設(shè)備值得機(jī)床大修改造和運(yùn)用，有改進(jìn)功率、進(jìn)步功率的或許。車床廠家維修公司提醒大家改造要通過(guò)許多實(shí)驗(yàn)，并嚴(yán)格履行企業(yè)批閱手續(xù)。
(3)有必要充分考慮經(jīng)濟(jì)上的合理性。改造計(jì)劃要由專業(yè)技能人員進(jìn)行技能經(jīng)濟(jì)剖析，并進(jìn)行可行性研究和論證。設(shè)備改造作業(yè)一般應(yīng)與大修理結(jié)合進(jìn)行。
對(duì)于數(shù)控機(jī)床而言，一旦發(fā)作毛病是十分讓人頭疼的一件工作，數(shù)控機(jī)床大修廠在此敘述分析關(guān)于伺服進(jìn)給系統(tǒng)問(wèn)題修復(fù)問(wèn)題，期望對(duì)于想要了解的同伴們有所協(xié)助。而從現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，數(shù)控機(jī)床修理中關(guān)于伺服進(jìn)給系統(tǒng)毛病主要有以下幾種模式。
超程
當(dāng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)超越由軟件設(shè)定的軟限位或由限位開(kāi)關(guān)決議的硬限位時(shí)，就會(huì)發(fā)作超程報(bào)
警，一般會(huì)在CRT上顯現(xiàn)報(bào) 警內(nèi)容，根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)說(shuō)明書，即可排除毛病，免除超程。
匍匐
一般是因?yàn)檫M(jìn)給傳動(dòng)鏈的光滑狀況不 良、伺服系統(tǒng)增益過(guò)低及外加負(fù)載過(guò)大等因素所造成的。尤其要注意的是，伺服和滾珠絲杠銜接用的聯(lián)軸器，因?yàn)殂暯铀蓜?dòng)或聯(lián)軸器自身的缺 陷，如裂紋等，造成滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)或伺服的轉(zhuǎn)動(dòng)不同步，從而使進(jìn)給忽快忽慢，發(fā)生匍匐現(xiàn)象。
竄動(dòng)
在進(jìn)給時(shí)出現(xiàn)竄動(dòng)現(xiàn)象，其或許原因有：1、接線端子接觸不 良，如緊固的螺釘松動(dòng)；2、位置操控信號(hào)遭到攪擾；3、測(cè)速信號(hào)不穩(wěn)定，如測(cè)速裝置毛病、測(cè)速反應(yīng)信號(hào)攪擾等。如果竄動(dòng)發(fā)作在正、反向運(yùn)動(dòng)的瞬間，則一般是因?yàn)檫M(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙或許伺服系統(tǒng)增益過(guò)大引起。
過(guò)載
當(dāng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的負(fù)載過(guò)大、參數(shù)設(shè)定過(guò)錯(cuò)、頻繁正、反向運(yùn)動(dòng)以及進(jìn)給傳動(dòng)鏈光滑狀況不 良時(shí)，均會(huì)引起過(guò)載的毛病。此毛病一般機(jī)床能夠自行診斷出來(lái)，并在 CRT顯現(xiàn)屏上顯現(xiàn)過(guò)載、過(guò)熱或過(guò)電流報(bào) 警。一起，在進(jìn)給伺服模塊上用指示燈或許數(shù)碼管顯現(xiàn)驅(qū)動(dòng)單元過(guò)載、過(guò)電流等報(bào) 警信息。
伺服電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)
當(dāng)速度、位置操控信號(hào)未輸出、或許使能信號(hào)（即伺服答應(yīng)信號(hào)，一般為DC+24V繼電器線圈電壓）未接通以及進(jìn)給驅(qū)動(dòng)單元毛病都會(huì)造成此毛病。
